Rekonstrukcije puteva u Mađarskoj u jesen 2026: na šta treba da obratite pažnju na autoputevima?

2026. 09. 21. 15:36

Ako automobilom putujemo u Mađarsku ili kroz Mađarsku u jesen 2026. godine, pri planiranju rute treba da uzmemo u obzir ne samo vreme putovanja i mađarsku vinjetu za auto-put. Na više glavnih brzih puteva odvijaju se radovi na renoviranju, a proširenje auto-puta M1 na duži rok takođe utiče na saobraćaj.

U jesen, sve to mogu pratiti kiša, magla, raniji mrak i klizav kolovoz. Čak i poznat auto-put može stvoriti sasvim drugačiju situaciju za vožnju kada moramo da vozimo kroz sužene trake, po privremenoj trasi ili pored gradilišta.

U ovom članku sumiramo koji su mađarski auto-putevi zahvaćeni renoviranjem 2026. godine, šta treba očekivati na M1, kako da se pripremimo za vožnju u jesen i šta treba da znamo o e-vinjetama ako nam zbog obilaska ruta bude izmenjena.

Koji su mađarski auto-putevi zahvaćeni renoviranjem 2026. godine?

Program renoviranja za 2026. godinu obuhvata šest mađarskih brzih puteva: M1, M3, M30, M35, M7 i M70. Prema planovima, biće obnovljeno oko 630.000 kvadratnih metara kolovozne površine, zajedno sa tri mosta i pet odmorišta. Radovi najvećeg obima na obnovi kolovoza planirani su na auto-putevima M3, M1 i M7.

Za strane vozače je važno da znaju da to ne znači da će svih šest puteva biti trajno ili potpuno zatvoreno. Radovi se izvode fazno, pa se lokacija zona radova i trenutno saobraćajno uređenje mogu menjati čak i na istom auto-putu.

Zbog toga je preporučljivo proveriti najnovije informacije o tačnoj lokaciji radova pre polaska. Navigacione aplikacije mogu biti korisne za prepoznavanje zastoja, ali uvek treba da pratimo aktuelnu putnu signalizaciju i privremene saobraćajne znakove na licu mesta.

Proširenje auto-puta M1 ostaće važan faktor u Mađarskoj u jesen 2026. godine

M1 je posebno važan za vozače koji u Mađarsku dolaze iz zapadne Evrope. Auto-put je jedan od glavnih pravaca između austrijske granice i Budimpešte, a značajan deo saobraćaja koji dolazi iz Slovačke takođe stiže do njega preko veze M15.

Prema informacijama objavljenim u septembru 2026. godine, prošireni kolovoz ka Budimpešti između kilometarskih oznaka 16 i 54 već je na više mesta dobio asfaltni sloj. Prema planovima, u jesen 2026. godine oba smera saobraćaja, sa po dve trake u svakom smeru, biće preusmerena na ovu stranu, dok će na kolovozu ka Đeru početi veće uklanjanje i rekonstrukcija postojeće putne konstrukcije.

Ako putujemo iz Austrije ka Budimpešti ili istočnoj Mađarskoj, treba zato da očekujemo trasu koja se na nekim deonicama razlikuje od uobičajene trase na M1. Prelazak traka, sužene saobraćajne trake, privremena ograničenja brzine i izmenjeno saobraćajno uređenje na čvorištima mogu se pojaviti.

U mraku ili na kiši, ove promene zahtevaju posebnu pažnju. U takvim uslovima ne treba samo da pratimo putni raspored na koji smo navikli, već da pažljivo pratimo privremene oznake na kolovozu, znakove i zaštitne barijere.

M3, M7 i drugi brzi putevi takođe su zahvaćeni

M3 je takođe među mađarskim auto-putevima najviše pogođenim programom renoviranja puteva za 2026. godinu. Na pojedinim deonicama M30, M35 i M70 takođe su planirani radovi velikog obima na obnovi kolovoza.

Na M7, upravljač puta je primenio posebno pravilo zbog letnjeg špica saobraćaja oko Balatona. Između 20. juna i 31. avgusta 2026. godine, nisu izvođeni unapred planirani radovi na obnovi kolovoza ni u jednom smeru na deonici između M0 i Balatonvilagoša. Međutim, ovo letnje ograničenje je prestalo krajem avgusta, pa je pre putovanja u jesen ponovo preporučljivo osloniti se na najnovije saobraćajne informacije.

To je posebno važno ako putujemo M7 ka Budimpešti, Balatonu, Hrvatskoj ili Sloveniji, ili ako naša ruta uključuje i M70.

Zašto je vožnja kroz zonu radova na auto-putu teža u jesen?

Prelazak trake lakše se procenjuje na suvom, svetlom letnjem danu nego tokom maglovitog ili kišovitog oktobarskog jutra. U jesen vidljivost može biti smanjena, a put kočenja duži, dok obilaznice ostavljaju manje prostora za grešku.

Posebnu pažnju treba da obratimo na nagle prelaze traka, privremenu putnu signalizaciju, sužen kolovoz kroz zone radova, promenljiva ograničenja brzine i saobraćaj koji se iznenada usporava ili potpuno zaustavlja na kraju kolone.

Na mokrim putevima preporučljivo je držati veće odstojanje i smanjiti brzinu u skladu sa uslovima na putu. Preporuke mađarske policije za bezbednost saobraćaja u jesen i zimu takođe naglašavaju važnost sporije, opreznije vožnje i većeg odstojanja.

Kiša, magla i raniji mrak: kako da se pripremimo za put?

Tokom jake kiše vidljivost opada i raste rizik od akvaplaninga. Izbor odgovarajuće brzine postaje još važniji u tim uslovima, naročito u zoni radova gde trake mogu biti suže.

U magli takođe nije cilj dostići maksimalno dozvoljenu brzinu. Treba da vozimo brzinom koja omogućava bezbedno zaustavljanje u okviru vidljivosti. Duga svetla zapravo mogu smanjiti vidljivost u gustoj magli, pa uvek treba koristiti osvetljenje primereno uslovima.

Pre dužeg jesenjeg puta vredi brzo proveriti i automobil:

• proveriti farove, zadnja svetla i pokazivače pravca;
• pregledati metlice brisača i tečnost za pranje vetrobrana;
• proveriti stanje i pritisak u gumama;
• očistiti vetrobran i svetla;
• u hladnijem vremenu, obezbediti da vozilo ima gume pogodne za sezonu.

U Mađarskoj upotreba zimskih guma za putničke automobile trenutno nije opšta zakonska obaveza, iako ih policija posebno preporučuje u hladnim, zimskim uslovima. Kada putujemo iz inostranstva, treba da imamo u vidu i da propisi o zimskim gumama i lancima za sneg u drugim zemljama na našoj ruti mogu da se razlikuju od mađarskih pravila.

Kako da planiramo rutu u jesen 2026. godine?

Ako putujemo kroz Mađarsku nekoliko stotina kilometara, preporučljivo je da ostavimo dodatno vreme. Manja gužva u zoni radova sama po sebi ne mora nužno da izazove značajno kašnjenje, ali u kombinaciji sa nezgodom ili jakom kišom može brzo da poveća vreme putovanja.

Za duža putovanja vredi unapred planirati i pauze za odmor. Program radova u Mađarskoj za 2026. godinu obuhvata i obnovu odmorišta, pa na pojedinim lokacijama mogu važiti privremena ograničenja. Ako putujemo električnim automobilom, posebno može biti korisno da unapred proverimo gde se nalazi sledeća pogodna stanica za punjenje.

Da li nam je potrebna mađarska vinjeta za auto-put kada pratimo obilazak?

Ovde je važno razlikovati zvanično određenu obilaznu trasu od alternativne rute koju sami izaberemo.

Ako zbog zatvaranja puta ili saobraćajnog ograničenja upravljač puta, policija ili drugo ovlašćeno telo zvanično odrede deo puta pod naplatom kao obilaznu trasu, pravila mogu pod određenim uslovima dozvoliti korišćenje te deonice bez e-vinjete. Ako nije drugačije navedeno, to se obično odnosi samo na deonicu od ulaska na put pod naplatom do prvog dostupnog izlaza na sledećem čvoru.

Situacija je drugačija ako, na primer, odlučimo da uđemo na put pod naplatom po preporuci navigacione aplikacije kako bismo izbegli gužvu. To samo po sebi ne daje oslobađanje od naplate: u tom slučaju nam je potrebna važeća mađarska e-vinjeta.

Šta se dešava ako slučajno uđemo na mađarski put pod naplatom bez e-vinjete?

Prema mađarskim propisima, e-vinjeta potrebna za korišćenje puta pod naplatom generalno treba da se kupi pre ulaska na deonicu sa naplatom.

Međutim, ako u dobroj veri greškom uđemo u mrežu puteva pod naplatom, imamo do 60 minuta od trenutka ulaska da kupimo odgovarajuću dozvolu za korišćenje puta.

Ipak, najjednostavnije i najsigurnije rešenje ostaje da se e-vinjeta kupi pre ulaska na auto-put pod naplatom u Mađarskoj.

Za vozila sa stranim registarskim tablicama treba posebno pažljivo da unesemo registarski broj i oznaku države, kao i da izaberemo odgovarajuću kategoriju vozila i period važenja.

Sažetak

Zbog radova na obnovi puteva u Mađarskoj u jesen 2026. godine možemo naići na privremene saobraćajne režime na više glavnih auto-puteva. Proširenje M1 može izazvati posebno značajne promene na ruti između Budimpešte i zapadne Mađarske, ali radovi na obnovi takođe se izvode ili su planirani na pojedinim deonicama M3, M30, M35, M7 i M70.

Ako vozimo u Mađarsku u jesen, pre polaska treba da proverimo najnovije informacije o putevima, ostavimo dodatno vreme i uvek pratimo znakove postavljene u zonama radova. Po kiši, magli ili u mraku treba da smanjimo brzinu i povećamo odstojanje.

Kupite mađarsku e-vinjetu pre putovanja

Značajan deo mađarskih auto-puteva i brzih puteva je pod naplatom, pa vredi pre putovanja proveriti koja nam e-vinjeta treba. Na hungary-vignette.eu, možemo onlajn kupiti odgovarajuću mađarsku e-vinjetu, što nam omogućava da uđemo na deonice puta pod naplatom sa već obezbeđenom važećom dozvolom za korišćenje puta.

Često postavljana pitanja

Gde možemo očekivati velike promene na M1 u Mađarskoj u jesen 2026. godine?
Prema informacijama objavljenim u septembru, između kilometarskih oznaka 16 i 54 oba smera saobraćaja, sa po dve trake u svakom smeru, biće preusmerena na prošireni kolovoz ka Budimpešti, dok se rekonstrukcija nastavlja na drugom kolovozu.

Na šta treba najviše da obratimo pažnju kada vozimo po mađarskim auto-putevima u jesen?
Pored kiše, magle, klizavog kolovoza i ranijeg mraka, sužene trake i privremeni raspored puta u zonama radova zahtevaju dodatnu pažnju. Posebno su važni vožnja brzinom prilagođenom uslovima puta i vidljivosti, kao i veće odstojanje.

Da li nam je potrebna e-vinjeta ako zbog zvaničnog obilaska moramo da uđemo na put pod naplatom u Mađarskoj?
Ne u svakom slučaju. Ako vlasti ili upravljač puta zvanično odrede deo puta pod naplatom kao obilaznu trasu, korišćenje bez e-vinjete može biti dozvoljeno na određenoj deonici, osim ako nije drugačije navedeno, obično do prvog dostupnog izlaza. Međutim, alternativna ruta koju predloži navigaciona aplikacija ne smatra se automatski zvaničnim obilaskom.